森林縱然繁茂

差不多可以為最近的生活打點什麼了。
我很慶幸我待過高雄、臺南最後才到了台北。


森林縱然繁茂，但育不出仙人掌。


如果我一開始就待在台北，我也許能力會比現在更好，但同時也會失去探索其它地方的可能。我會不曉得並不是台北造就了多彩多姿的人，而是來自各地的才人聚集於此；會不知道果汁可以喝完一杯再倒滿給你；不知道一個城市的人可以不守交通規矩亂闖，但你停車在路邊不用收安全帽。


有很多人，因為他們不是在巨大的河流裡，而是在崖邊、沙漠、水窪才能長成自己獨特的樣子。他們至今依然待在屬於自己的地方，所以才能持續的維持自己。我希望我深刻的記住這點，不被迷惑。


只是到底狹帶著過去，過去結實/石累累，是優勢也是負擔，讓你前進與不前進都是它。

是要張開雙手擁抱這洪流，還是緊緊抓住自己
























是說在台北高雄臺南，騎車有了心得。

雖然之前一直有人跟我說在台北不用騎車，交通很恐怖之類，但畢竟鄉下野孩子如我，在永和還是幾乎以機車代步。

台北：路很小條，不知道為什麼沒有機車道，汽車都會占滿整整兩條線，所以機車不拼命鑽或騎雙黃線就無法前進，我再來台北前從來沒有騎過雙黃線，來第一天就開始騎了。然後每個紅綠燈不管大路小路都70秒以上，所以一停我就會先熄火...再來是路線很複雜就算查了GOOGLE 也會騎錯...（掩面）只是要找店家地圖很好找....

結論：交通亂規亂，但大家都很守交通規則，不太需要防衛性駕駛，而且騎很快也不用怕有人突然旁邊衝出來…只是一段10分鐘的路要騎30分鐘才會到....而且公車好多..

臺南：臺南的路也不大，但勉強可以看得出來有一條是機車在騎的，只是臺南人對於騎車實在很有自己的交通規則，對於什麼是紅燈還有機車左轉有一套獨特見解。路線的話是圓環很多很容易搞錯…但市區不大所以還好...但經常有走不出去的無尾巷，沒辦法像在高雄迷路了就鑽出來

結論：避免突然有逆向的阿桑啊北以及闖紅燈的人，所以在臺南我騎車最慢...


高雄：因為路大的關係，雖然因為規畫成井字是最不容易迷路的，不過也因為路大所以機車速度是最快的城市，半夜只剩雙黃燈時，過馬路我都超害怕被撞的....店家跟地圖的關係的話..不知道為什麼很多已經收掉的店家還是查的到，真的很煩。還有公車也很煩，因為公車通常會從很遠的地方切過來....

結論：與上兩個城市相比，實在是開車跟騎車最好練的地方，但晚上還是很可怕

BTW高雄的綠燈不是綠燈亮，是旁邊的紅燈亮就衝了，高雄的待轉區不是畫好的那個，是最左邊邊...